9月29日，随着最后一节拱肋节段精准吊装到位，贵州黄桶至广西百色铁路(简称：黄百铁路)红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。

　　红水河铁路大桥位于贵州省望谟县和广西壮族自治区乐业县，是黄百铁路全线关键控制性工程。大桥全长1022.1米，主桥采用570米上承式钢筋混凝土拱桥结构，这是目前世界最大跨度铁路专用拱桥。

　　拱肋作为主拱核心受力骨架，相当于桥梁的承重“肋骨”。该大桥桥拱肋共44节段，拱肋全域总用钢量超6700吨，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。此次合龙节段采用“陆上起吊、空中运输、精准对接”工艺，以缆索吊由拱脚向跨中对称吊装，逐段精准拼合。

　　黄百铁路全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州西南地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(记者 瞿宏伦 袁超 制作 王佳琪 视频来源 中铁大桥局）

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